事件は会議室で起こっているのではない、現場で起こっている！

タイトルは、以前、映画「踊る大捜査線」で主演の青島刑事が、現場報告の有名な台詞です。

ここ数日、ニュースを見ていますが、やはり３月１１日に起きてしまった

未曾有の危機的大規模被害からの復興が、一進一退の状態であることが、

ずっと気になっております。

これから東北地方も梅雨に入りますので、土砂崩れなどの２次的被害の恐れもあります。

もちろん、他人事ではなく、某ＣＭのように、日本国民が一つのチームとなって支えていかなければ
復興はできない大きな被害であると考えていますし、自分の立場で協力できることを考えて、やっていかなければという意志は、毎日ずっと持ち続けております。

そんな中、連日のニュースでは、代議士の皆様達や政府関係者の行動について、当事者意識の欠如を感じざるを得ない状況が続いております。

国会や政府内で、政府の対応を駄目だし、批判し合っている場合ではないんです。

日本の政治家は総論賛成、各論反対とよく言いますが、今は手段と目的を入れ違えている場合ではない。

まずやらなければならないこと、それは　
１）きちんと、復興の大目標の意思統一を図った上で、
２）事実に基づいた問題点の情報収集と課題の洗い出すこと。
３）いつまでに、どのような目標をたて、どのように進めて行く、
４）どのような段階で状況をチェック、見直しするなどのアクションプランを共有化し、
５）アクションプランを分担し、どの組織が、当事者意識をもって責任をもって実行するか

以上の段階的なアクションを、政府、国民の代表である代議士さんが、建設的な提案を出して、国民の先頭をきって速やかにやっていかなければならない。

政府の対応が良くないからといって、

議会が復興に向けた建設的な方向付けを決める行為を止めてまで、
内輪もめをするというのは、国民の代表である代議士さんたちの、当事者意識の欠如が
疑われてしかたがない。

せめて、うまくいっていない状況を打開するために、建設的な意見や行動は精力的に行われていただろうか？　

大体、内閣不信任案をだすから、俺が今の政府に変わって、このように進めて行くと具体的に明言されている議員さんがどれだけいるだろうか、この手の話は、全く話題にもならない。

また、仮に議会解散をして選挙となったとしても、現状被害に合った地域では、有権者数の把握まで不完全な状態が続いており、選挙そのものができるかもわからない状況である。

当事者意識の欠如したメンバーだけの議論は、問題解決に向けては時間の無駄でしかならない。

まさに、事件は会議室で起きているのではなく、現場で起こっているという台詞がふさわしい。

また、自分にとっても、有権者としての責任や当事者意識の問題を問われていると感じる。

私の提案ではあるが、国会や内閣政府機能の当事者を、一時的に、問題解決に向けたアクションが完遂するまで、東北地方の被災地域近辺で実施したらどうだろうか？と思う。

それだけでなく、議員宿舎は、避難所と同じ条件で、食事は配給、議員報酬の中から食費を出す。
議員報酬の半分を、復興支援基金に当てるなど。

これは、議員さんに対する中てつけではなく、

議員さんの立場でやれる範囲を踏まえた上で、現場をよくみて当事者意識をもてば、

適切なアクションを速やかに努力実施するしかないだろうし、

被害に遭われた地域からも、情報が正しく伝わりやすいし、的確な行動によて、お互いの信頼をもってもらえるようになるのではという、期待もこめてである。

現状、被害に遭われた当事者からは、政府関係者は悪代官という色眼鏡でみられていると感じる。

そうゆう状況から信頼を取り戻すのは、いかに問題意識をもって課題に取り組んでいるかを、自分の立場で最大限実践し続けることしかないだろう。

実際、被害を受けた自治体では、被災された人達が、協力して復興に尽力をつくされている。
そんな中で、一番復興に向けた大きなアクションを立案実施する権利を持つものが、
内輪もめで、審議を遅らせてというのは、非常に腹立たしく思う。

褒めるところは褒める、叱るべきところは叱るじゃないですか？

関東でも、梅雨入りしました。

なんとなく、この時期は気分がネガティブ思考になりがちです。

特に、今年は３月１１日の大きな出来事があったから。

でも、すべてがネガティブ思考になってしまうと、今度は被害者意識が強くなって

本来進まなければならないことに対しても、足の引っ張り合いになってしまうことが

よくあります。

特に、大勢の組織として、力を合わせていかなければならないことって

生きていく以上、一杯ありますよね。

報道では、政府や東京電力の幹部への批判が集中しております。

おまけに、政府の足の引っ張り合い議論まで始まる始末。情けない。

まだ、問題は解決していないし、日々刻々と状況が厳しくなっている。

お互いの立場で、しなければならないことは沢山ある。

当事者意識というものが、伝わってこない。

もっと情けないのは、そんな連中を選挙で選んでしまった、我々有権者でしょう。

これも、当事者意識が問われることです。

さて、とは言っても、どのように打開するか？が本題です。

基本は、どうしたいのかの大目標と、目標を達成する上での過程での小目標つまり

どのような形で、目標を達成していくかの過程としての目標とアクションを

きちんと当事者意識をもって、自分の立場で考えてやることに尽きます。

もちとん、物事を進める上で、目標通りにいかないこともありますし、思わぬミスをして
しまうこともあります。

あめとムチという言い方もありますが、まず冷静に、目標に対して、何が事実としてできて

何が、出来ていないかをオーソライズできる信頼関係を作っていかなければなりません。

その基本は、私の経験からすると、褒めるところは褒める、叱るところは叱る。

叱ったときは、一方的に責めるのではなく、どのようにしていけばという課題を考えて、
お互いに共有化する。

褒めるべきところは、ほめて、更にどのような形で、より継続できるように、課題を共有して
取り組む。

これなんじゃないですかね。

改めて見直す事

ここ１ヶ月、大変な事が、起きてしまいました。

　改めて、自然界でおこる事の脅威、そして、人間の科学技術に対する過信
の脅威を事実で実感する機会だと感じました。

　そして、かなわないものが、有るからこそ、自然界の恩恵を尊重しなければ
ならないし、認め合うことで文化の中で共存していかなければならない。

　今回改めて、人同士の共存と協力が、自然に機能した事に、少しでも救い
を感じております。

　被害規模は違いますが、昨年起きたチリ鉱山での事故、
そして、閉じ込められた作業員達が、極環境下でも、冷静な判断をされたことで
救出をする側、待つ側と、お互いに、一つ一つ信頼関係を築き、積み重ねた結果
無事に救出されたことを思い出します。

　日本でも、都市部を中心に、人間関係の希薄化が、指摘されていました。

しかし、今回特に東北地方の方を始めとして、信頼の強い絆をキチンと共存されていたことを
改めて賞賛する機会でありました。

　と同時に、一番パニックになったのは首都圏の人間であって、結果災害支援に、迷惑をかけてしまう事になった事実に対して、憂いを感じました。

　私の推論ですが、おそらくチリ鉱山での当事者も、東北地方の方々も、
普段から、人と人の強い信頼関係を、一つ一つ積み重ねて築かれた事が、

　未曾有な規模で起こってしまった自然災害の被害から、
人災が切っ掛けで引き起こす２次災害を最小限に、踏ん張る事が出来ていたことなのかと感じました。

　色々な被害の事実が、明らかになり、
東北地方の方々の日本全体への貢献の大きさを改めて実感します。

　私も他人事ではなく、真摯に事実を認識し、自分自身何ができるのか？
少しでも貢献出来る事を協力していこう。そういう気持ちでいます。

　東北地方は、自然豊かな場所が、沢山あります。
連休は、脚を運んで、つまらぬ風評被害の払拭に協力して行く予定です。

青森まで超特急

昨年、東北新幹線が八戸から青森まで延伸開業しました。

そして、この３月に最速の新幹線、はやぶさ号では、時速３００ｋｍ運転で、

東京から青森まで、最速３時間３０分という旅路になります。

東北新幹線が、盛岡まで開業する前は、午前中へ青森へ行こうとなると、
前日夜、上野駅からの夜行列車とで、次の朝に到着というのがイメージとして
定着しておりました。

東北本線を北上する、寝台特急「はくつる」「ゆうづる」。
山形、秋田経由の「あけぼの」号が代表的でして、
貧乏学生には、割安な急行「八甲田」や「津軽」なんていうのもありました。

それ程、陸奥は遠い道のりだけど、夜行列車に揺れて。
前の席の初対面の客と、いろいろ談笑して。

それは、過去のものになりつつあります。
（まだ「あけぼの」号は、長岡、秋田経由の寝台特急でありますが）

３時間半といったら、東京から日帰りも可能な時間になります。
飛行機のファーストクラスのような、1等席もあるのです。

新幹線の名称も、最初は「やまびこ」から、「はやて」、そして「はやぶさ」へ

名称のようにスピードアップして、より東北地方が身近になっていくのでしょうか？

ただ、私には、「はやぶさ」の名称は、どうしても、東京から九州へ向かう、寝台特急の
イメージがあって、なんで東北新幹線なの？という、ちょっと複雑な気分もあります。

ブルートレインの「はやぶさ」は、学生時代にはお世話になりました。
なにせ、学割＋周遊券がありましたし、飛行機よりも早い時間に到着できるためでも
ありました。


年齢がばれますが、東北新幹線も、青森行き昼間の特急「はつかり」のほうが、なんとなく親しみやすいかしら。

まあ、JR東日本も新幹線で、東北地方をゆったり旅するという、コンセプトを表わしていますので
平日の東海道新幹線のような、ビジネスマンがしきりにノートPCで仕事して、という殺伐さは
少ないかもしれませんし、それを期待しているところもあります。

更に昨日も大雪、積雪

関東も雪が積もりました。

連休中に続いて、昨晩、一気に大雪でした。

確かに寒いけど、雪が降ると、乾燥とは違う、湿気をもった温かさを
感じます。

また、自動車の走行音も、雪で一際静かに、独特です。